KFZ Dietrich · Hardegsen-Gladebeck · Allemagne
Virginisation et clonage sont deux prestations distinctes. La virginisation prépare un appareil d’occasion pris en charge à son adaptation ; elle ne réalise pas à elle seule le montage, la personnalisation, le codage ou la mise en service dans le véhicule cible. Nous convenons au préalable de la responsabilité de ces étapes.
Demander une vérificationVirginisation et clonage sont deux prestations distinctes. La virginisation prépare un appareil d’occasion pris en charge à son adaptation ; elle ne réalise pas à elle seule le montage, la personnalisation, le codage ou la mise en service dans le véhicule cible. Nous convenons au préalable de la responsabilité de ces étapes.
Indiquez les références et identifiants matériels de l’original et du remplacement, le modèle, l’année et le diagnostic déjà effectué. Un boîtier identique ou la même série de véhicule ne prouve pas la compatibilité.
Demander une vérificationPrécisez si le calculateur d’origine est disponible et s’il communique. Sans données d’origine exploitables, nous ne pouvons pas promettre un clonage. Nous évaluons une autre procédure prise en charge si elle convient.
Après la virginisation, le calculateur moteur est adapté au véhicule cible : le VIN est inscrit, l’appareil est appairé à l’EIS/EZS et le codage correspondant est appliqué. Sur les moteurs diesel, les valeurs de correction des injecteurs (codes IMA) font également partie d’une mise en service correcte, afin que le moteur tourne régulièrement et que les émissions soient conformes.
Si la référence ou la variante de moteur ne correspond pas, ou si l’appareil donneur a un historique inconnu, nous déconseillons de le monter. Nous vous le signalons avant tout travail, afin que vous puissiez choisir l’appareil de remplacement approprié.