Mercedes EIS/EZS entheiraten
Das EIS (Electronic Ignition Switch) bzw. EZS (Elektronisches Zündschloss) verwaltet Schlüsselerkennung, Wegfahrsperre und Startfreigabe. Bei Mercedes ist es kryptographisch mit dem Motorsteuergerät gekoppelt. Wir lösen alle Bindungen – damit ein gebrauchtes EIS/EZS in Ihrem Fahrzeug funktioniert.
Was ist ein EIS/EZS und warum ist es VIN-gebunden?
Das EIS/EZS ist das Herzstück der Mercedes-Wegfahrsperre. Es erkennt den Schlüssel über Infrarot- oder NFC-Transponder, gibt die Lenkungsverriegelung (ELV) frei und autorisiert den Start über eine verschlüsselte Kommunikation mit dem Motorsteuergerät (FBS – Fahrberechtigungssystem).
Im EIS/EZS sind gespeichert:
- VIN (Fahrgestellnummer): Zuordnung zum Fahrzeug. Bei Mismatch: Startsperre.
- FBS-Schlüssel: Kryptographische Kopplung mit dem Motorsteuergerät. Beide müssen „zueinander passen".
- Transponder-Daten: Bis zu 8 Fahrzeugschlüssel mit individuellen Codes.
- ELV-Freigabe: Steuerung der elektronischen Lenkungsverriegelung.
Beim Entheiraten werden VIN, FBS-Kopplung und Schlüsseldaten gelöscht. Bei der anschließenden Inbetriebnahme per Herstellerdiagnose wird das EIS/EZS mit dem Zielfahrzeug verheiratet und alle Schlüssel neu angelernt.
Typische Symptome: Wann muss ein EIS/EZS entheiratet werden?
Schlüssel wird nicht erkannt
Das EIS/EZS erkennt den Transponder im Schlüssel nicht – keine Startfreigabe. Häufig nach Defekt der IR-/NFC-Empfänger im EIS.
Zündschloss dreht nicht / blockiert
Mechanischer oder elektronischer Defekt im EIS. Das Zündschloss lässt sich nicht mehr in Position 2 (Zündung an) drehen.
Lenkradschloss blockiert (ELV)
Die elektronische Lenkungsverriegelung (ELV) gibt nicht frei. Häufig bei W204/W212 – der ELV-Motor ist verschlissen.
Motor startet nicht nach EIS-Tausch
Das gebrauchte EIS/EZS ist noch an das Spenderfahrzeug gebunden. FBS-Kopplung mit dem Motor-SG stimmt nicht überein.
Wegfahrsperre aktiv – alle Schlüssel
Nach Defekt oder Manipulation: Kein Schlüssel wird mehr akzeptiert. Neues EIS/EZS erforderlich – muss entheiratet werden.
Baureihen-Kompatibilität
Wir entheiraten EIS/EZS-Module aller gängigen Mercedes-Baureihen:
| Baureihe | Baujahre | EIS-Generation | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| W211 (E-Klasse) | 2002–2009 | Gen 2 (HC12) / Gen 3 | Häufigster Defekt: Zündschloss dreht nicht. EIS-Platine korrodiert. |
| W204 (C-Klasse) | 2007–2014 | Gen 3 | EZS mit elektronischer Lenkungsverriegelung (ELV). ELV-Motor verschleißt. |
| W212 (E-Klasse) | 2009–2016 | Gen 3 / Gen 4 (ab Mopf) | Gen 4 ab 2013 mit erweiterter Kryptographie – aufwändigeres Entheiraten. |
| W221 (S-Klasse) | 2005–2013 | Gen 3 | Keyless-Go-Variante: EZS kommuniziert mit Keyless-Antennen. |
| W906 (Sprinter) | 2006–2018 | Gen 2 (HC12) | Einfacheres System. Häufig nach Diebstahlversuch beschädigt. |
| W639 (Vito/Viano) | 2003–2014 | Gen 2 (HC12) | Wie Sprinter – HC12-Prozessor, bewährtes Entheiratungs-Verfahren. |
Ihre Baureihe ist nicht aufgeführt? Alle unterstützten Baureihen →
Ablauf: EIS/EZS entheiraten in 5 Schritten
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EIS/EZS identifizieren
Generation (Gen 2 HC12, Gen 3, Gen 4) und Teilenummer bestimmen. Anzahl angelernte Schlüssel und FBS-Version prüfen.
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VIN-Binding löschen
Gespeicherte Fahrgestellnummer aus dem EIS/EZS entfernen. Das Zündschloss-Steuergerät akzeptiert danach jede kompatible VIN.
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FBS-Kopplung aufheben
Wegfahrsperren-Kopplung mit dem bisherigen Motorsteuergerät lösen. Das EIS/EZS ist jetzt „virgin" – bereit für die Neukopplung.
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Schlüsseldaten löschen
Alle im EIS/EZS gespeicherten Transponder-Daten entfernen. Im Zielfahrzeug werden die vorhandenen Schlüssel neu angelernt.
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Inbetriebnahme im Zielfahrzeug
Mit dem Mercedes-Diagnosesystem: Neue VIN einschreiben, FBS mit dem Motor-SG koppeln, alle Fahrzeugschlüssel im neuen EIS/EZS anlernen, ELV freigeben.
Entheiraten vs. Klonen vs. Neukauf beim Händler
| Entheiraten + Renew | Klonen | Neukauf | |
|---|---|---|---|
| Kosten | Mittel | Mittel–Hoch | Hoch (1.000–2.500 €) |
| Schlüssel | Alle neu anlernen | Vom Original | Alle neu anlernen |
| Herstellerdiagnose erforderlich? | Nur Inbetriebnahme | Nur SCN/FBS | Ja |
| Gebrauchtes SG nutzbar? | Ja | Ja (als Träger) | Nein |
| Bearbeitungszeit | 2–4 Std. | 1–3 Std. | 5–14 Tage |
Bundesweiter Einsende-Service
Senden Sie uns das gebrauchte EIS/EZS per Post. Wir entheiraten es innerhalb von 1–3 Werktagen und senden es zurück. Wichtig: Die Inbetriebnahme (VIN, FBS, Schlüssel anlernen) muss zwingend im Fahrzeug per Herstellerdiagnose erfolgen.
Zum Einsende-Service →Verwandte Steuergeräte
Motorsteuergerät entheiraten
EIS/EZS und Motor-SG sind über FBS gekoppelt – bei EIS-Tausch muss die Kopplung neu hergestellt werden.
Tacho / Kombiinstrument entheiraten
Das Kombiinstrument zeigt EIS-bezogene Warnungen: Schlüssel-Symbol, Lenkradschloss-Warnung.
Alle Steuergeräte-Typen
Übersicht aller Mercedes-Steuergeräte, die wir entheiraten.
EIS/EZS entheiraten lassen
Teilenummer, Baureihe und Ihr Anliegen mitteilen – verbindlicher Festpreis innerhalb eines Werktags.