4,8 Google MeisterbetriebHerstellerdiagnose XENTRY · ODIS · ISTAHardegsen b. Göttingen

Mercedes Steuergerät entheiraten lassen
– virginisieren & gebrauchtes SG anlernen

Bevor Sie kaufen oder versenden, prüfen wir kostenlos, ob sich Ihr Steuergerät entheiraten lässt – und nennen einen verbindlichen Festpreis. Ob Sie danach versenden, entscheiden Sie. An der Werkbank sichern wir den Datenstand, lösen VIN-Binding, Wegfahrsperre (FBS), SCN- und Variantencodierung und dokumentieren jeden Schritt. Die anschließende Inbetriebnahme im Zielfahrzeug planen wir vor dem Auftrag mit Ihnen. Für geeignete Motor- und Getriebesteuergeräte bieten wir den Einsende-Service; Mercedes ABS, Airbag und SAM nehmen wir nur mit dem Fahrzeug bei uns vor Ort in Betrieb.

Einsende-Anfrage stellen – Machbarkeit & Festpreis Kostenfaktoren ansehen

Was liegt bei Ihnen vor?

Sie müssen den technischen Lösungsweg nicht selbst bestimmen. Beschreiben Sie den Ausgangszustand – wir prüfen den passenden Auftrag vor Kauf oder Versand.

Vor dem Ersatzteilkauf

Sie haben ein gebrauchtes Motorsteuergerät gefunden? Lassen Sie Original und angebotenes Ersatzgerät zuerst anhand der Teilenummern zuordnen. Ein gleiches Gehäuse genügt nicht.

Ersatzgerät prüfen lassen →

Original und Ersatzgerät vorhanden

Teilen Sie uns mit, welche Geräte vorliegen und welcher Fehler festgestellt wurde. Wir prüfen, ob eine Datenübernahme möglich ist und was zum Auftrag gehört.

Motorsteuergerät-Klon anfragen →

Gebrauchtes Mercedes-Steuergerät

Das Ersatzgerät ist noch an ein anderes Fahrzeug gebunden? Wir prüfen das Entheiraten und klären vorab, wie die anschließende Inbetriebnahme im Zielfahrzeug erfolgt.

Entheiraten anfragen →

Original fehlt oder ist nicht auslesbar? Geben Sie das direkt an. Wir prüfen einen alternativen Weg; einen erfolgreichen Klon können wir ohne geeignete Originaldaten nicht zusagen.

Für Werkstätten: Fahrzeugdaten, beide Teilenummern und bisherigen Diagnosebefund zusammen anfragen. Vor dem Versand klären wir, welche Arbeiten am Gerät und welche am Fahrzeug erfolgen. Werkstattauftrag anfragen →

📦

Deutschlandweiter Einsende-Service

Steuergerät einsenden – wir entheiraten und schicken es in der Regel in 1–3 Werktagen zurück. Bundesweit, ohne Anfahrt.

🔬

XENTRY auf Herstellerniveau

Original Mercedes-Diagnosesystem (XENTRY) mit Anbindung an das Mercedes-Backend – dieselben Hersteller-Diagnosesysteme, mit denen auch der Vertragspartner arbeitet.

💶

Fester Preis vorab

Die Vorabprüfung ist für Sie kostenlos. Danach nennen wir Aufwand und Preis verbindlich – vor dem Versand, bevor wir beginnen. Drei Posten stehen getrennt im Angebot: Entheiraten, Versandpauschale für den versicherten Rückversand, auf Wunsch das Renew. Mehraufwand besprechen wir vorher, nie nachträglich. Sie entscheiden nach dem Angebot.

✅

Renew am Fahrzeug

Das Entheiraten erfolgt an der Werkbank. Die Inbetriebnahme (Renew: VIN, FBS, SCN) erfordert das Fahrzeug am Mercedes-Diagnosesystem – bei uns oder in einer Werkstatt mit Herstellerdiagnose in Ihrer Nähe, die sich dabei auf Wunsch telefonisch mit uns abstimmt. Den Weg klären wir vor dem Versand mit Ihnen.

Einsende-Anfrage stellen – Machbarkeit & Festpreis So läuft das Entheiraten ab →

Drei fachliche Angaben genügen – Baureihe, Steuergerätetyp, Ihr Anliegen – dazu Name und E-Mail-Adresse für unsere Antwort. Teilenummer und Fahrgestellnummer sind optional. Antwort innerhalb eines Werktags; ob Sie danach versenden, entscheiden Sie.

Wo stehen Sie gerade?

Noch kein Teil gekauft Angebot prüfen lassen, bevor Geld fließt Nicht jedes Steuergerät lässt sich entheiraten. Bei bestimmten Modulen ab W205, W213 und W222 sowie bei W223 und W206 ist häufig nur ein fabrikneues, vom Mercedes-Server codiertes Steuergerät die Lösung. Ein Gebrauchtteil, das sich nicht entheiraten lässt, hilft Ihrem Fahrzeug nicht weiter. Senden Sie uns Baureihe, Baujahr und Teilenummer des Angebots – wir prüfen die Machbarkeit kostenlos, bevor Sie kaufen. Machbarkeit vor dem Kauf prüfen → Teil liegt bereits vor Einsende-Anfrage stellen Sie erhalten Machbarkeit, verbindlichen Festpreis und Versandadresse, bevor Sie etwas versenden. Den Weg für das Renew klären wir dabei mit Ihnen. Einsende-Anfrage stellen →

Was ist „Steuergerät entheiraten“?

Mercedes-Steuergeräte sind ab Werk fest an eine Fahrgestellnummer (VIN) gebunden – sie sind mit dem Fahrzeug „verheiratet“. Ein gebrauchtes Steuergerät aus einem anderen Mercedes lässt sich nicht einfach umstecken: Es erkennt die abweichende VIN und verweigert den Betrieb.

Entheiraten – auch virginisieren genannt – bedeutet: Alle Bindungen mit spezialisierten Diagnosesystemen zurücksetzen. Das Steuergerät wird „virgin“ – bereit, in einem beliebigen Mercedes gleicher Baureihe per Herstellerdiagnose in Betrieb genommen zu werden. Mehr zum Steuergerät-Entheiraten im Detail →

Die 4 Bindungsebenen eines Mercedes-Steuergeräts

1

VIN-Binding

Steuergerät kennt die Fahrgestellnummer und arbeitet nur in diesem Fahrzeug.

2

Wegfahrsperre (FBS)

Kryptographische Kopplung zwischen EIS/EZS und Motorsteuergerät.

3

SCN-Codierung

Mercedes-Server verknüpft SG-Seriennummer mit Fahrgestellnummer.

4

Variantencodierung

Fahrzeugspezifische Parametrierung (Ausstattung, Markt, Motorvariante).

Typische Szenarien – Wann wird entheiratet?

🔧

Motorsteuergerät defekt

Gebrauchtes ME/MED-SG einbauen: VIN-Binding, FBS und SCN-Codierung zurücksetzen, anschließend im Zielfahrzeug mit dem Original Mercedes Diagnosesystem in Betrieb nehmen.

🔑

EIS/EZS-Tausch (Zündschloss)

Neues oder gebrauchtes EIS/EZS entheiraten, Wegfahrsperre mit vorhandenem Motorsteuergerät koppeln.

⚙️

Getriebesteuergerät wechseln

7G-Tronic, 9G-Tronic oder 722.6: VIN-Binding lösen, SCN und Adaptionswerte zurücksetzen. Inbetriebnahme per Herstellerdiagnose im Zielfahrzeug.

📊

Tacho / Kombiinstrument tauschen

Gebrauchten Tacho entheiraten: VIN-Binding, Kilometerstand-Sperre und Variantencodierung zurücksetzen. Der KM-Stand wird beim Renew aus dem Fahrzeugverbund übernommen – ausschließlich der echte Stand, keine Manipulation (§ 22b StVG).

⚡

SAM-Modul Austausch

SAM vorne oder hinten: Eignung prüfen und direkt mit Ihrem Mercedes bei uns in Betrieb nehmen. Fahrzeug vor Ort erforderlich.

🛡️

Kompletter SG-Satz (Unfall)

Alle Steuergeräte aus Spenderfahrzeug übernehmen: Motor-SG, EIS, SAM, Tacho, Getriebe – komplett entheiraten und als Verbund neu anlernen. So bleibt ein sonst intaktes Fahrzeug wirtschaftlich erhalten, statt es aufzugeben.

Konkretes Problem nach einem Steuergerätetausch?

Gehen Sie direkt zur passenden Soforthilfe – mit Ursache, Sofortschritten und Lösungsweg für Ihre Situation.

🚫 Startet nicht nach dem Tausch Motor dreht, springt nicht an – meist die VIN-Bindung. ⚠️ Notlauf / Leistungsverlust Fährt, aber gedrosselt – meist fehlt die SCN-Codierung. 🔑 Wegfahrsperre / Schlüssel Schlüssel wird nicht erkannt – Thema Fahrberechtigung (FBS). ⚙️ Getriebe im Notlauf Hängt in einem Gang – Getriebe-SG noch gebunden. 📊 Tacho / Kilometerstand Gebrauchter Tacho zeigt falschen Stand – rechtssicher angelernt. 🛡️ Kompletter SG-Satz Steuergeräte aus Spenderfahrzeug nach Unfall übernehmen.

So läuft der Einsende-Service ab – von der Anfrage bis zum Renew

  1. Anfrage stellen

    Baureihe, Steuergerätetyp und Ihr Anliegen genügen. Teilenummer und Fahrgestellnummer des Zielfahrzeugs beschleunigen die Prüfung, sind aber optional. Die Vorabprüfung ist für Sie kostenlos.

  2. Machbarkeit & Festpreis

    Wir prüfen FBS-Generation und Machbarkeit Ihres Steuergeräts. Sie erhalten das Ergebnis, einen verbindlichen Festpreis und die Versandadresse – bevor Sie etwas versenden. Im Angebot stehen drei Posten getrennt: Entheiraten, Versandpauschale für den versicherten Rückversand und, falls gewünscht, das Renew. Wo das Renew stattfindet – bei uns oder in einer Werkstatt mit Herstellerdiagnose in Ihrer Nähe –, klären wir jetzt mit Ihnen. Ob Sie versenden, entscheiden Sie.

  3. Versichert einsenden

    Wir entheiraten ausgebaute Steuergeräte – den Ausbau übernehmen Sie selbst oder eine Werkstatt in Ihrer Nähe. Steuergerät ESD-geschützt und gepolstert verpacken, als versichertes Paket mit Sendungsverfolgung an uns senden. Beilegen: Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I des Zielfahrzeugs.

  4. Datenstand sichern & entheiraten

    Vor dem Eingriff sichern wir den aktuellen Datenstand – jederzeit wiederherstellbar. Dann lösen wir VIN-Binding, FBS-Kopplung, SCN- und Variantencodierung. Das Steuergerät ist danach virgin. Sie erhalten Eingangsbestätigung, Bearbeitungsstart und Fertigstellung als Statusmeldung.

  5. Rückversand mit Protokoll

    Versicherter Rückversand mit Sendungsverfolgung, in der Regel 1–3 Werktage nach Eingang. Ausgangsbefund, gelöste Bindungen und Ergebnis liegen schriftlich bei.

  6. Renew am Zielfahrzeug

    Per Mercedes-Diagnosesystem neue VIN einschreiben, FBS koppeln, SCN vom Mercedes-Server anfordern – am Fahrzeug, auf dem in Schritt 02 vereinbarten Weg. Abschließend werden Codierung und Funktion am Fahrzeug geprüft; weitere vorhandene Fehler werden gesondert bewertet.

Unterstützte Baureihen

W204 C-Klasse 2007–2014 ✓ Vollständig
W212 E-Klasse 2009–2016 ✓ Vollständig
W221 S-Klasse 2005–2013 ✓ Vollständig
W207 E-Coupé/Cab 2009–2016 ✓ Vollständig
W218 CLS 2011–2018 ✓ Vollständig
W906 Sprinter 2006–2018 ✓ Vollständig
W639 Vito/Viano 2003–2014 ✓ Vollständig
W205 C-Klasse 2014–2021 ~ Eingeschränkt
W213 E-Klasse 2016–2023 ~ Eingeschränkt
W222 S-Klasse 2013–2020 ~ Eingeschränkt

„Eingeschränkt“ heißt: abhängig vom Steuergerätetyp – hier prüfen wir vor dem Auftrag, ob Ihr konkretes Gerät machbar ist. Diese Vorabprüfung ist für Sie kostenlos. Weitere Baureihen auf Anfrage. Baureihe jetzt prüfen lassen → · Alle Baureihen ansehen →

Was beim Entheiraten mit Wegfahrsperre und Daten geschieht

Wer ein Steuergerät aus der Hand gibt, will drei Dinge wissen: Was geschieht mit der Wegfahrsperre, was geschieht mit den Daten – und was passiert, wenn ein Schritt nicht gelingt. Die Antworten, so wie wir arbeiten.

Wegfahrsperre bleibt wirksam

Gelöst wird nur die kryptographische Kopplung an das Spenderfahrzeug. Die Schutzfunktion selbst bleibt erhalten; nach der Neukopplung im Zielfahrzeug startet es ausschließlich mit den berechtigten Originalschlüsseln.

Datenstand vor dem Eingriff gesichert

Vor jedem Eingriff sichern wir den aktuellen Datenstand des Steuergeräts – jederzeit wiederherstellbar. Die Hardware bleibt unverändert.

Nur mit Nachweis über das Zielfahrzeug

Wir benötigen die Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I des Zielfahrzeugs. Das Lösen einer Wegfahrsperre ohne nachgewiesene Berechtigung lehnen wir ab – diese Sorgfaltspflicht schützt Sie und uns gleichermaßen.

Protokoll liegt der Rücksendung bei

Ausgangsbefund, gelöste Bindungen und Ergebnis werden schriftlich dokumentiert. Nachvollziehbar für Werkstatt, Versicherung und Prüforganisation. Beim Kombiinstrument wird ausschließlich der echte Kilometerstand übernommen (§ 22b StVG).

Wenn ein Schritt nicht gelingt

Wir entheiraten auf Herstellerniveau (XENTRY und Mercedes-Backend). Bleibt ein Schritt offen, klären wir das mit Ihnen, bevor es weitergeht. Mehraufwand besprechen wir vorher, nie nachträglich. Der gesicherte Datenstand lässt sich jederzeit wiederherstellen.

Versichert hin und zurück

Sie senden als versichertes Paket mit Sendungsverfolgung. Zurück geht es ebenso: versichert, mit Sendungsverfolgung. Solange Ihr Steuergerät bei uns liegt, melden wir Eingang, Bearbeitungsstart und Fertigstellung. Sie wissen jederzeit, wo es steht.

Lässt sich Ihr Steuergerät nicht entheiraten – etwa bestimmte Module ab W205, W213, W222 sowie W223 und W206 –, sagen wir Ihnen das nach der kostenlosen Vorabprüfung, bevor Sie es versenden oder ein Ersatzteil kaufen. Fällt die Vorabprüfung negativ aus, entstehen Ihnen keine Kosten. Alle Antworten zu Sicherheit und Rechtsrahmen →

Einsende-Anfrage stellen – Machbarkeit & Festpreis

Kostenlose Vorabprüfung, verbindlicher Festpreis vor dem Versand. Ob Sie danach versenden, entscheiden Sie.

So sieht das Entheiraten per Einsendung in der Praxis aus

Sechs dokumentierte, anonymisierte Aufträge aus der Werkstatthistorie des Kfz-Meisterbetriebs Dietrich (seit 1978) – ohne Namen, Kennzeichen und Fahrgestellnummern. Zwei davon kamen per Post:

Einsende-Service · Motorsteuergerät

Mercedes Benzin-V6/V8 (Bosch ME 9.7)

Gebrauchtes Motorsteuergerät per Post erhalten, noch an das Spenderfahrzeug gebunden. Entheiratet ohne Öffnen des Gehäuses, versichert zurückgesendet – im Auslieferungszustand, bereit zur Inbetriebnahme auf die eigene Fahrgestellnummer.

Einsende-Service · Getriebesteuergerät

Mercedes Automatikgetriebe-Steuergerät (EGS)

Eingesendetes Getriebesteuergerät wurde nach dem Tausch vom Fahrzeug nicht angenommen. Entheiratet (virgin) und mit Sendungsverfolgung zurückgesendet – vorbereitet für das Zielfahrzeug, ohne Anfahrt für den Kunden.

Fotos und Messprotokolle zum jeweiligen Auftrag zeigen wir Ihnen auf Anfrage. Alle sechs Fallbeispiele ansehen →

Noch auf Teilesuche? Die Checkliste vor dem Kauf.

Teilenummer-Logik (Mercedes-A-Nummer und Bosch-Nummer), Hardware- und Software-Revision, FBS-Stand, seriöse Quellen und Rückgaberecht: Unsere Checkliste zeigt, worauf Sie beim Kauf eines gebrauchten Steuergeräts achten sollten – bevor Geld fließt. Liegt Ihnen ein konkretes Angebot vor, prüfen wir es kostenlos auf Machbarkeit – bevor Sie kaufen.

Zur Kauf-Checkliste →
Teil bereits gekauft?

Gebrauchtes Steuergerät anlernen lassen

Sie haben ein gebrauchtes Steuergerät erworben und brauchen den Anlern-Service? Es ist noch mit dem Spenderfahrzeug verheiratet und läuft nicht per Plug-and-Play. Wir entheiraten es (virginisieren) und richten es per Renew auf Ihre Fahrgestellnummer ein – bundesweit als Einsende-Service oder vor Ort.

Zum Anlern-Service →

Einsende-Service: so bereiten Sie den Versand vor

Unser Standardweg aus ganz Deutschland. Gepackt wird erst, wenn Machbarkeit, verbindlicher Festpreis und Versandadresse bei Ihnen vorliegen. Dann: das ausgebaute Steuergerät in den Antistatikbeutel oder in Alufolie (ESD-Schutz), rundum Luftpolsterfolie, stabiler Karton – kein Umschlag. Versand als versichertes Paket mit Sendungsverfolgung. Beilegen: Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I des Zielfahrzeugs, Teilenummer des Steuergeräts, Ihre Kontaktdaten mit Rücksendeadresse. Zurück kommt es versichert und mit Protokoll, in der Regel 1–3 Werktage nach Eingang. Das Renew erfolgt anschließend am Fahrzeug.

Versandhinweise und Versandadresse →
Für freie Werkstätten

Sie sind Werkstatt? Entheiraten im Fremdauftrag.

Ihrem Kunden fehlt der Herstellerzugang für VIN-Binding, FBS oder SCN? Geben Sie den Auftrag an uns – diskret, dokumentiert, in der Regel 1–3 Werktage. Ihr Kunde bleibt Ihr Kunde: Es findet kein Kontakt zwischen uns und Ihrem Endkunden statt, sofern Sie es nicht ausdrücklich wünschen. Sie rechnen mit dem Fahrzeughalter ab, wir mit Ihnen. Das Renew führen Sie bei sich durch – wir begleiten Sie dabei telefonisch – oder wir übernehmen es vor Ort. Eine erste Machbarkeitsprüfung ist für Sie kostenlos.

Zur Werkstatt-Partnerschaft →

Zusätzlich: Variantencodierung & Komfort-Funktionen

Neben dem ECU-Entheiraten bieten wir auch die klassische Variantencodierung an: Vorbesitzer-Einstellungen zurücksetzen, Komfortfunktionen freischalten, AMG-Menüs aktivieren.

Zur Komfort-Codierung →

Häufige Fragen zum Entheiraten

Muss mein Mercedes für ABS, Airbag oder SAM zu Ihnen kommen?

Ja. ABS-/ESP-Steuergeräte, Airbag-/SRS-Steuergeräte und SAM-Module bei Mercedes nehmen wir ausschließlich direkt mit dem Fahrzeug bei uns in Hardegsen-Gladebeck in Betrieb. Die Einsendung eines ausgebauten Einzelgeräts reicht für diesen Auftrag nicht aus. Bitte stimmen Sie Gerät, Fahrzeug und Termin vor einem Teilekauf oder Versand mit uns ab.

Was bedeutet 'Steuergerät entheiraten'?

Ein Mercedes-Steuergerät ist ab Werk fest an eine Fahrgestellnummer (VIN) gebunden – es ist mit dem Fahrzeug 'verheiratet'. Beim Entheiraten werden VIN-Binding, Wegfahrsperren-Kopplung (FBS), SCN-Codierung und Variantencodierung mit spezialisierten Diagnosesystemen zurückgesetzt. Das Steuergerät ist danach 'virgin' und kann in einem anderen Mercedes gleicher Baureihe per XENTRY in Betrieb genommen werden.

Was ist der Unterschied zwischen Entheiraten und Klonen?

Beim Entheiraten wird das Steuergerät auf den Auslieferungszustand zurückgesetzt – alle Bindungen werden gelöscht. Das SG ist danach 'jungfräulich' und wird im Zielfahrzeug per XENTRY in Betrieb genommen. Beim Klonen werden die Daten des defekten Steuergeräts 1:1 auf ein Ersatz-SG kopiert – das neue SG verhält sich identisch zum alten. Entheiraten eignet sich für gebrauchte Ersatzteile, Klonen wenn die Originaldaten erhalten bleiben sollen.

Welche Steuergeräte können entheiratet werden?

Wir entheiraten alle gängigen Mercedes-Steuergeräte: Motorsteuergerät (ME/MED-SIM), Getriebesteuergerät (7G-Tronic, 9G-Tronic, 722.6), Tacho/Kombiinstrument, EIS/EZS (Zündschloss-Steuergerät), SAM-Module (Vorne/Hinten), ISM (Lenkungssteuergerät) und weitere Steuergeräte im Verbund. Die Verfügbarkeit hängt von der Baureihe ab – kontaktieren Sie uns für eine Vorabprüfung. Für Mercedes ABS, Airbag und SAM gilt: Inbetriebnahme nur mit dem Fahrzeug bei uns vor Ort.

Was ist VIN-Binding bei Mercedes-Steuergeräten?

VIN-Binding bedeutet, dass das Steuergerät die Fahrgestellnummer (Vehicle Identification Number) des Fahrzeugs gespeichert hat und nur mit dieser VIN arbeitet. Wird das SG in ein anderes Fahrzeug eingebaut, erkennt es die abweichende VIN und verweigert den Betrieb oder geht in den Notlauf. Beim Entheiraten wird diese VIN-Bindung gelöscht.

Alle Fragen & Antworten →

Wissen rund ums Entheiraten

Alle Beiträge zum Entheiraten ansehen →

“
Reisen und Erleben Motorradreisen Werner GmbH
Reisen und Erleben Motorradreisen Werner GmbH
Juni 2026

Ein sehr ungewöhnliches Unternehmen in der heutigen Zeit. Ich wurde freundlich und kompetent empfangen und behandelt. Herr Dieteich hat sich sehr intensiv mit dem Problem meines Autos auseinandergesetzt. Wir sind einer Lösung eines komplexen Problems deutlich näher gekommen. Ich berdanke mich sehr herzlich und komme gerne wieder.

Google Bewertung
“
Norbert Hille
Norbert Hille
März 2026

Sehr guter Rundumservice und viel Fachkenntnis, alle Marken, Reifeneinlagerung, hier ist man mit seinem Fahrzeug bei stimmigem Preis/Leistungsverhältnis gut aufgehoben.

Google Bewertung
“
N
Nicolas Lösekrug
Oktober 2025

Sehr kompetente und vor allem schnelle Hilfe. Außerdem freundliches und angenehmes Personal. Kann ich nur weiterempfehlen!

Google Bewertung

Haben Sie unsere Arbeit erlebt? Teilen Sie Ihre ehrliche Erfahrung bei Google.

Ihre Erfahrung bei Google bewerten Alle 93 Bewertungen auf Google ansehen →

Einsende-Anfrage stellen

Baureihe, Steuergerätetyp und eine kurze Schilderung genügen. Teilenummer und Fahrgestellnummer beschleunigen die Prüfung, sind aber keine Voraussetzung – was fehlt, klären wir gemeinsam. Ein Foto des Typschilds reichen Sie nach dem Absenden per E-Mail nach. Sie erhalten Machbarkeit und verbindlichen Festpreis, bevor Sie etwas versenden. Die Vorabprüfung ist kostenlos. Ob Sie danach versenden, entscheiden Sie.

Fachlich verantwortet den Bereich Nils Dietrich, Kfz-Mechatroniker mit Schwerpunkt Fahrzeugelektronik und ECU-Programmierung, im Kfz-Meisterbetrieb Dietrich (gegründet 1978, offizieller Zugang zu XENTRY, ODIS und ISTA).

Einsende-Anfrage stellen 📞 05505 5236

Verwandte Leistungen

Mercedes-DiagnoseXENTRY-Diagnose für alle Mercedes-BaureihenMercedes-Diagnose ansehen →Steuergerät-ServiceSteuergeräte-Reparatur und ProgrammierungSteuergerät-Service ansehen →ECU-Klonen bundesweitSteuergerät klonen per Einsende-Service – deutschlandweitECU-Klonen bundesweit ansehen →Wegfahrsperre / EZSEZS- und Schlüssel-Anpassung nach dem EntheiratenWegfahrsperre / EZS ansehen →