Mercedes ISM / Lenkungssteuergerät entheiraten
Das ISM (Intelligent Servo Module) steuert die elektrische oder elektrohydraulische Servolenkung bei Mercedes. Es ist an die Fahrgestellnummer gebunden und enthält fahrzeugspezifische Lenkkraft-Kennlinien. Wir lösen die Bindungen – damit ein gebrauchtes ISM in Ihrem Fahrzeug funktioniert.
Was ist ein ISM und warum ist es VIN-gebunden?
Das ISM (Intelligent Servo Module) steuert die Lenkkraftunterstützung bei Mercedes-Benz. Je nach Baureihe und Baujahr kommen unterschiedliche Systeme zum Einsatz:
- EHPS (Electro-Hydraulic Power Steering): Eine elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe erzeugt den Unterstützungsdruck. Weit verbreitet in W204, W212, W207. Die Pumpe arbeitet nur bei Lenkbewegung – energieeffizienter als konventionelle Hydraulik.
- EPAS (Electric Power Assisted Steering): Ein Elektromotor an der Lenksäule oder Zahnstange unterstützt direkt. Keine Hydraulikflüssigkeit, kein Druckverlust. Kommt bei neueren Baureihen zum Einsatz.
- ABC (Active Body Control): Aktives Fahrwerkssystem in der W221 S-Klasse mit integrierter hydraulischer Lenkunterstützung und zusätzlicher Niveauregulierung.
Das ISM ist an die VIN gebunden und enthält eine fahrzeugspezifische Variantencodierung: Fahrzeuggewicht, Reifen-Dimension, Geschwindigkeits-abhängige Lenkkraft-Kennlinie und Lenkübersetzung. Ohne korrekte Codierung arbeitet die Lenkung mit falschen Parametern – potentiell sicherheitsrelevant.
Typische Symptome: Wann muss ein ISM entheiratet werden?
Schwergängige Lenkung / Servoverlust
Das ISM steuert die Servohydraulik-Pumpe oder den Elektromotor. Bei Defekt oder VIN-Mismatch: Keine Lenkkraftunterstützung – das Lenkrad wird extrem schwer.
Rotes Lenkrad-Symbol im Display
Warnung „Servolenkung gestört" im Kombiinstrument. Das ISM hat einen Fehler erkannt und die Servounterstützung reduziert oder abgeschaltet.
Lenkung zieht nach einer Seite
Nach ISM-Tausch ohne Entheiraten: Die Variantencodierung des Spenderfahrzeugs passt nicht – asymmetrische Lenkkraft-Kennlinie.
Fehlercodes C1510, C1513, C1516
Herstellerspezifische Codes für Lenkmoment-Sensor, Hydraulikdruck oder interne ISM-Kommunikation. Häufig nach SG-Tausch ohne Entheiraten.
Baureihen-Kompatibilität
Wir entheiraten ISM / Lenkungssteuergeräte für folgende Mercedes-Baureihen:
| Baureihe | Baujahre | Lenksystem | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| W204 (C-Klasse) | 2007–2014 | EHPS (elektrohydraulisch) | Häufigster ISM-Defekt. Undichte Hydraulikpumpe führt zu Servoverlust. |
| W212 (E-Klasse) | 2009–2016 | EHPS / EPAS (ab Mopf) | Mopf (ab 2013) teilweise mit rein elektrischer Lenkung (EPAS). |
| W207 (E-Coupé) | 2009–2017 | EHPS | Identisches ISM wie W212 – gleiche Teilenummern. |
| W221 (S-Klasse) | 2005–2013 | ABC (Active Body Control) | Aktives Fahrwerk mit hydraulischer Lenkung. Komplexeres System. |
| W204 GLK | 2008–2015 | EHPS | Wie C-Klasse, aber höheres Lenkmoment durch SUV-Gewicht. |
Ihre Baureihe ist nicht aufgeführt? Alle unterstützten Baureihen →
Ablauf: ISM entheiraten in 5 Schritten
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ISM identifizieren
Teilenummer, Lenksystem-Typ (EHPS/EPAS/ABC) und aktuelle VIN-Bindung auslesen. Kompatibilität mit Zielfahrzeug prüfen.
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VIN-Binding löschen
Gespeicherte Fahrgestellnummer aus dem ISM entfernen. Das Steuergerät akzeptiert danach jede kompatible VIN.
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Variantencodierung löschen
Lenkungstyp, Fahrzeuggewicht und Geschwindigkeits-Kennlinie zurücksetzen – werden im Zielfahrzeug neu codiert.
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Fehlerspeicher und Adaptionen löschen
Alte Fehlercodes und Lenkmoment-Adaptionswerte entfernen. Das ISM startet im neuen Fahrzeug mit Werksparametern.
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Inbetriebnahme im Zielfahrzeug
Mit dem Mercedes-Diagnosesystem: Neue VIN einschreiben, Variantencodierung setzen, Lenkwinkel-Sensor kalibrieren. Funktionstest der Servounterstützung.
Entheiraten vs. Klonen vs. Neukauf beim Händler
| Entheiraten + Renew | Klonen | Neukauf | |
|---|---|---|---|
| Kosten | Mittel | Mittel | Hoch (1.500–4.000 €) |
| Kalibrierung | Lenkwinkel-Sensor | Entfällt | Lenkwinkel-Sensor |
| Herstellerdiagnose erforderlich? | Nur Inbetriebnahme | Nur Codierung | Ja |
| Gebrauchtes SG nutzbar? | Ja | Ja (als Träger) | Nein |
| Bearbeitungszeit | 1–3 Std. | 1–2 Std. | 5–14 Tage |
Bundesweiter Einsende-Service
Senden Sie uns das gebrauchte ISM per Post. Wir entheiraten es innerhalb von 1–3 Werktagen und senden es zurück. Wichtig: Die Inbetriebnahme mit Lenkwinkel-Kalibrierung muss zwingend im Fahrzeug per Herstellerdiagnose erfolgen.
Zum Einsende-Service →Verwandte Steuergeräte
Motorsteuergerät entheiraten
Das Motor-SG liefert Geschwindigkeitssignale an das ISM – beide kommunizieren über den CAN-Bus.
SAM-Modul entheiraten
Das SAM-Modul steuert die Warnleuchte für den Servolenkungs-Ausfall im Kombiinstrument.
Alle Steuergeräte-Typen
Übersicht aller Mercedes-Steuergeräte, die wir entheiraten.
ISM / Lenkungssteuergerät entheiraten lassen
Teilenummer, Baureihe und Lenksystem-Typ mitteilen – verbindlicher Festpreis innerhalb eines Werktags.